据上海到库尔勒公路运输了解，上海西北物流园区保税物流中心地处上海西大门，位于中环线、外环线，沪宁高速和和沪嘉高速之间，毗邻204、312国道以及铁路上海西站，是报请国务院批准的17个全国保税物流中心项目之一，也是上海市四大物流园区之一的西北物流园区的核心功能性项目。
 经过近十年的规划建设，上海西北综合物流园区基础扎实，逐步形成了城市配送物流、医药物流的特色。然而如何提升发展水平、构建高水准的物流口岸是摆在管理者面前的一大课题。
   位于上海另一端的外高桥保税区管理经验丰富，品牌效应显著，但是其距离上海腹地较远，现有保税仓库和出口加工区的保税监管制度又不太适应于现代企业经营的灵活性需求，同样面临二度创业的新局面。
   据悉，上海西北物流园区保税物流中心将以城市物流配送和零售业物流见长，立足辐射长三角、面向内陆，成为上海物流陆上口岸。中心不仅在海关政策管理方面享有特殊待遇，在税收管理方面也有特殊性，将进一步降低物流成本。
外高桥保税物流园区、西北物流园区保税物流中心区区联动、互惠共赢，双方寻找到了发展新途径——在上海陆路交通口岸，建设一个功能齐全的保税物流中心，让企业获得就近便利的保税物流服务，起到连接海外和内陆两大市场，使资源快速流动于国内和国外的目的，从而加速企业业务导入和升级，推进本地区的产业结构调整。
  记者了解到，上海普陀区国资委与上海外高桥物流中心有限公司共同投资组建西北保税物流中心的营运平台公司，作为西北保税物流中心唯一的运作主体，全面负责招商、管理和营运。依据双方签署的协议，外高桥保税物流园区通过平台公司的运作，实现出功能、出形象、出效益，为平台公司资本规模拓展奠定经济基础。西北保税物流中心则尽快对园区现有的非经营性资产进行剥离，锁定物业、场地、二期土地等经营性资产的账面价值。对二期预留的土地资源进行产业布局的合理调整，为产业发展提供新的空间。

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