“我来兰州已有五、六次，对这个城市印象很深刻。”提及近些年兰州电商物流业的起步与发展，张芸直言：要发展跨境电商物流，兰州面临的挑战与困难并不少。面对现状，兰州要凸显后发优势，从多个层面入手加大对跨境电商的培育与扶持。尤其需要做好城市物流产业发展“顶层设计”。

　　跨境电商有一个认知度的问题，大家都愿意做这件事，聚集起来才行。从目前来看，这种认知度还没有落到实际的企业，可喜的变化不多。其次，是配套基础设施没有跟上。兰州的运输企业非常多，金融企业也很活跃，但是没有形成互为支撑的网，都是各做各的，必须要把信息、仓储、运输、包装、支付，包括宽带全部加在一起，形成系统体系，这方面还有待加强。再次，是跨境电商的四个平台没有完全打通。最后一点是对外宣传不够。

　　尽管存在重重困难，但兰州跨境电商、电商物流业的发展前景依然可期。在全球经济一体化的大背景下，兰州一定要抢抓机遇，要尽早实现城市物流体系的集约化发展，降低物流业发展成本。集约化的核心就是将最大的量集中处理。集约化不是狭义上说的集中在某一个企业来做，而是在要兰州集聚货物的进、货物的出，要形成几个节点。

　　在货物的中转环节，要像香港、新加坡一样实现集约化的处理。即不经过城市核心区，“来”和“走”的节点布局要很合理，将集约化的土地、集约化的人力和城市交通结合，这个在节点布局上能不能做到土地的集约化利用、运力的集约化、人力的集约化很关键。兰州城市物流体系一定跟城市总规结合，要在“十三五”规划中涵盖物流体系规划。

　　从目前来看，一线、二线城市的城市物流体系的集约化发展难度非常大，已有的城市规划没有办法改，已有的建设项目没有办法停。因此，建议兰州一定要实现城市物流体系化，从顶层规划开始，各个部门全部参与。