230省道吴江北段东太湖特大桥完成钻孔灌注桩100%、立柱90%、盖梁51%、预制梁33%，东太湖段路面基层正在施工、完成10%。吴中段主要开展桥梁上部结构现浇，以及桥头土方施工;227省道吴江段全线改造完成;338省道鹿苑至高峰段、224省道昆山周市至常熟任阳段改造工程建成通车，该二个项目于2008年年底开建，属于应对金融危机“保增长、扩内需”的重点工程。
　　230省道为环太湖的重要干线公路，也是苏南地区一条重要的通往浙江的南向通道。230省道吴江北段预计2011年建成通车，建成后将大大加强吴江、吴中与苏州、上海等地的联系，也会极大地缓解苏嘉杭高速公路、227省道的交通压力，同时能有效促进环太湖旅游资源的开发。
　　227省道为贯穿苏州南北的一条重要出省通道，与苏嘉杭高速公路形成“一主一辅”的格局。227省道吴江段改建工程线路起于吴江市与吴中区交界处的花港路，沿京杭大运河走向，经松陵、八坼至平望后，向南经盛泽，终于苏浙交界处的太平桥，路线全长41.2公里，上海到阿勒泰运输公司按一级公路标准实施(平望镇区段3.8公里除外)。该路建成后，能够缓解苏嘉杭高速公路的交通压力，有效解决苏州南部地区对外交通拥挤问题。
　　338省道起于苏沪界，向西经常熟、张家港、江阴，止于镇江七里甸，贯穿苏南中心腹地，为江苏省东西向交通的主干线。338省道鹿苑至高峰段位于张家港境内，既是338省道的重要组成，也是张家港市对外辐射的主要干线，还是苏南地区路网中重要的交通干线。
　　224省道南起苏沪界，向北经昆山，至常熟界附近东转至太仓金浪，是省干线公路网规划中的一般干线，具有苏嘉杭、绕城高速公路的分流，苏南至上海的主要出入口，以及昆山、常熟、太仓的快速连接等功能。其建成后，既沟通了常昆两地，又使224省道全线贯通，对其路网功能的实现，以及区域经济的发展具有重要意义。